STM 310 (300)

[Lunohod]

Длина рычага должна быть 100 мм.

[Eats]

Нет, не сколько удобней. Рычаг разный, сила разная.

Да и хрен с ними, с рычагами и силами! Там момент важен.

В моём случае, для ранней тормозной системы 50гр. на длине 126мм. Получено эксперементальным путём, ибо мануала на ЭТОТ вариант не найдено.

Да хрен с ним, с этим мануалом. Возьми рычаг длиной 50 мм и выстави на нём 126 граммов, будут абсолютно те же яйца, только в профиль. Олег, я тебе пытаюсь объяснить, что пятью шесть будет тридцать, а ты споришь, что только шестью пять будет тридцать, а пятью шесть будет уже другое число. В принципе-то, я не против, чтобы выслушать твои аргументы за невозможность перестановки мест сомножителей. Начинай!

Длина рычага должна быть 100 мм.

А она сама-то знает, что она кому-то должна? А то вдруг нет? Надо бы ей сообщить об этом...

[slava139]

принесли сказали "только настроить", по факту оказался полностью ушанатнынй аппарат.

Макс, а оно так часто бывает. Я сейчас по роду своей работы ставлю диагнозы "по телефону", а после меня уже реальные специалисты делают реальную диагностику и проводят реальное устранение неисправностей. Так даже при телефонном общении удаётся распознать процентов 80 таких случаев (просят "просто посмотреть", а по факту - полная переборка), да ещё процентах в 20 я ошибаюсь, и специалисту приходится разъяснять клиенту, к чему приводит его желание "просто посмотреть".

На сколько денег может затянуть (в среднем) такое "посмотреть", по факту реальное обслуживание 310?
У 310 блок голов сменный как у 610? Взаимозаменяемый с 610?

[Eats]

На сколько денег может затянуть (в среднем) такое "посмотреть", по факту реальное обслуживание 310?

     Тысяч на 10-20 надо рассчитывать. Но если механика всегда требует обслуживания, то звуковую электронику можно тоже обслужить, а можно оставить и так, это сократит и время ремонта, и стоимость.
     Кстати, в тему будет очередное повторение всем известного анекдота: если в механике всё вполне очевидно, и автослесарь может за 5 минут определить на слух развалившийся подшипник, а потом 3 дня лежать под машиной, чтобы добраться до него и заменить, то в электронике всё наоборот: можно 3 дня провозиться с поиском неисправности, а потом включить паяльник и уже через 5 минут (когда он прогреется) заменить сдохший транзистор и получить работоспособный аппарат!
     Мораль сей басни в том, что "посмотреть" в электронике занимает бОльшую часть времени и, естественно, стоимости. А простая замена предохранителя или того же транзистора почти ничего не стОит, ибо когда известна причина, то устранить её последствия сможет любой практикант.
     Из этого правила, конечно, исключения тоже есть: например, те же Акаи или Олимп-005, которые сделаны так, что для замены одной мелкой детальки надо разобрать весь магнитофон, при этом собрать его обратно так же удачно может и не получиться.

У 310 блок голов сменный как у 610? Взаимозаменяемый с 610?

     Сменный, но не взаимозаменяемый. Взаимозаменяемы только головки и некоторые детали их крепления и экранирования. Всё остальное разное, ни разу не совместимое. А у 210-го наоборот, взаимозаменяемый блок с 610-м, но кроме головок и элементов их крепления и экранирования. Вот такая у венгров кросс-совместимость!

[rusfed96]

Прошу прощения за оффтоп. Ищу правый узел качающегося ролика к 310. Есть у кого-нибудь?